Lundi 18 septembre 2023

Les quarts de nuit se sont bien déroulés avec 1 ris à la GV et le foc. Le vent d‘Est est stable avec une houle de 3-4 mètres. Le ciel se dégage pour laisser apparaître un beau soleil. Durant la nuit nous avons passé au nord de la Nouvelle Calédonie, prenant le “grand passage” (75 MN) entre deux atolls coralliens (atoll de la Surprise et atoll Grand Lagon Nord).

Comme je dois enclencher la génératrice pour charger les batteries, nous en profitons pour faire des toasts pour notre “bacon and eggs” et également faire un bon café avec la machine Nespresso … un régal ce petit déjeuner !!! Avant d’arriver en Australie, les produits tels que viandes, produits laitiers, œufs, fruits et légumes doivent disparaître de Brainwave sous risque de payer une amende salée.

Comme tous les jours nous analysons la météo avec beaucoup d’attention. Pour ces prochaines 48 heures le vent reste stable puis plus rien durant 24 - 36 heures, où il faudra utiliser Obélix. Puis nous devrons affronter une dépression qui remonte le long des côtes australiennes sur Brisbane avec des vents de 25 - 30 Nd. Il faut absolument éviter d’être au près dans des conditions pareilles. Nous utilisons le simulateur de routage Predictwind afin de trouver la meilleure route pour rejoindre Brisbane.

De l’allure travers nous nous mettons au près et passons d’un cap de 235 à 202 puis 196 degrés pour descendre au sud et virer sur tribord et ainsi espérer prendre la dépression en étant au travers (voir vidéo dépression et vidéo du routage de Predictwind).

Durant cette journée nous avons bien avancé et il nous reste environ 550 MN jusqu’à Southport, la porte d’entrée de l’Australie où nous devrons faire notre clearance.

A 18h00 c’est lmen qui s’occupe du contact radio SSB avec les autres bateaux de l’ARC. Même si nous avons quitté le groupe “ARC Mackay” pour Brisbane, nous restons connectés pour des raisons de sécurité.

A 20h00 c’est la mise en place des quarts. A la fin du premier quart (20h - 23h) l’écran tactile se bloque et il est impossible de l’utiliser. Croyant bien faire, un membre de l’équipage de quart descend à la table à carte afin de déclencher et d’enclencher à nouveau les instruments. Malheureusement le pilote automatique fait partie des instruments et se déconnecte aussitôt. A cet instant nous naviguons à 7 Nd dans une nuit d’encre et Brainwave perd immédiatement son cap, part au lof puis part a contre avec le frein de bôme à poste (ou retenue de bôme) puis rechange de cap. Ce changement d’allure me réveille aussitôt et sans pouvoir m’habiller et mettre mon gilet de sauvetage je monte dans le cockpit afin d’aider. Voiles à contre il est impossible de se remettre au cap et aussi il y a le frein de bôme… Donc j’enclenche Obélix et mets les gaz à fond pour avoir la puissance et vitesse nécessaire pour le virement et retrouver notre cap. Ces secondes sont longues et il ne faut pas perdre son sang-froid… Ouf, on a eu chaud et on a repris notre route après avoir eu quelques minutes de stress avec un bon coup l’adrénaline. Moi qui prenais le quart suivant de 23h00 à 02h00 du matin, je n’ai absolument pas été fatigué et aussi que nous passions après durant 16 MN sur des hauts fonds à 60 mètres de profondeur (on est passé de -3’000 mètres à - 60 mètres en une fraction de seconde) c’est assez stressant. Quand le pilote automatique c’est déconnecté heureusement que nous avions 2 ris au foc mais surtout 2 ris à la GV (grande voile) ainsi la pression était moins forte. La grande voile toute déroulée aurait pu casser bien des choses …

Mardi 19 septembre 2023

Nous continuons de descendre au sud afin de prendre la dépression à venir de travers. D’après Predictwind ce sera pour le vendredi 22 septembre à 10h00 du matin heure d’Australie. Le vent est tout aussi fort ce qui nous fait une moyenne de 8,5 Nd. Au milieu de la nuit nous croisons le catamaran suisse Zissou de Samuel et Hanna Weber qui font l’ARC avec nous depuis février. Nous nous sommes croisés à 10 MN ; l’océan est tellement grand mais on se croise toujours… Eux n’ont pas été aux Vanuatu mais sont descendu des Fidji sur Nouméa et vont rejoindre le final de l’ARC sur Mackay et nous sur Brisbane.

Après des risées à 30 Nd (heureusement qu’on avait mis 2 ris à la GV) font place à des calmes plats où il pleut des trombes d’eau. Tout est humide sur et dans le bateau …

Sinon tout se passe bien sur Brainwave et le moral de l’équipage est au beau fixe. Imen, toujours de bonne humeur nous prépare de bons petits plats tunisiens.