Il y a un front dépressionnaire qui va passer sur les Fidji entre le samedi 5 et dimanche matin 6 août. Il est limité en taille mais très violent, probablement jusqu'à 80 nœuds localement avec des vagues se creusant ainsi rapidement dotées de faibles fréquences (7 sec ou moins) très propices aux déferlantes qui retournent facilement un bateau. Avec 6 bateaux de l’ARC nous sommes protégés dans une baie ; Brainwave est sur une bouée appartenant à un Américain. La bouée peut tenir un bateau de 100 tonnes. Comme il pleut sans arrêt nous nous occupons en lisant, faisant du pain ou des yogourts.

Jean d’A Plus 2 est dans une autre baie et moins protégé voici son amarrage :

1- A Plus 2 a mis son ancre principale. Puis avec l'annexe placer une chaine autour d'un rocher sur l'arrière, y fixer la ligne arrière (100 m dans la bobine) puis sur l'arrière du bateau et ramener le bateau en ligne (wincher la ligne arrière) avec l'ancre principale. Régler la distance à terre souhaitée en jouant sur la chaine d'ancre principale et la ligne arrière.

2- Seaside vient se mettre à couple.

3- On décide de consolider ce mouillage vu la météo qui s'annonce. On complète par les opérations suivantes (opérations d'affourchage, rendues possibles par une relative constance de la direction des vents attendus):

4- On prend l'ancre principale de Seaside avec l'annexe (en fait les 2 annexes car chaine lourde) que l'on porte à 60 mètres avec un angle un peu vers la droite de l'axe des bateaux (Seaside est sur notre tribord) et on tend la chaine au guindeau jusqu'à s'assurer de sa prise au sol.

5- On porte une ancre Delta de 25kg (ancre de réserve de Seaside) avec chaine et câblot à 60 m des bateaux, à gauche des 2 ancres principales donc en fait à gauche (30m environ soit environ 30 ° d'angle), opération réalisée avec les annexes. Tension au guindeau de la ligne de mouillage tierce comme précédemment). Cette ancre a été avant mise à l'eau frappée d'un orin sur son diamant afin de pouvoir la relever à la main en annexe.

6- on porte une 4e ancre à gauche des 3 autres (aussi 30° d'angle environ, donc un peu nord des 2 bateaux pour parer une rotation nord du vent à la fin du coup de vent. L'ancre mise en oeuvre est ma 2e ancre à poste, une Delta même modèle que celle de Seaside, avec chaine et câblot. On déploie 50 m. On frappe aussi préalablement celle-ci d'un orin pour la relever à la main en annexe. Tension au guindeau.

7- on complète la ligne à terre par 2 autres lignes à terre, avec chaines accrochées aux rochers et lignes renforcées (une longue amarre de 16mm et une ancienne drisse de 9 tonnes de résistance), avec les angles suivants : ligne du milieu dans l'axe des bateaux et du vent, flanquée des 2 autres lignes de part et d'autre faisant un angle de 30° avec ligne centrale, ce qui donne 3 points d'attache espacés de 40 m environ à terre.

8- on consolide la solidarité des 2 bateaux en doublant les 2 pointes et les 2 gardes puisque les lignes à terre et les lignes de mouillage sont fixées à l'un ou l'autre bateau, pour n'en faire qu'un seul objet vis à vis des lignes extérieures.

Mercredi 2 août 2023

Vers 11h00 on déplace Brainwave, en contrôlant bien les fonds, dans la baie très protégée de Bavatu. Il y a quelques bouées qui sont privées. Nous mettons à l’une d’elles et comme elle est en métal nous devons protéger l’étrave de Brainwave avec des fenders (pare battages).

L’après-midi nous allons à terre faire une marche. Le pâturage fait presque penser à ceux que nous avons dans le Jura ; les sapins sont remplacés pour des cocotiers. Nous croisons des chevaux, vaches, moutons et cochons. Il y a un petit village avec 8 maisons en bois et tôle ; il y a même un abri avec une télévision. 4 hommes, 3 femmes et un bébé y habitent. La plupart des villageois travaillent pour deux familles américaines qui sont propriétaires d’une grande partie de l’île et qui habitent là depuis plusieurs générations. Nous allons vers une de ces maisons pour demander si nous pouvons rester à l’ancre. Nous allons à la rencontre d’une dame BCBG qui se promène dans sur sa pelouse, une flûte de champagne à la main. « C’est votre bateau sur ma bouée dans la baie ». Les premières phrases sont assez froides, mais vite la discussion s’améliore et la dame accepte qu’on reste sur sa bouée pour une nuit.

Nous continuons notre balade à travers une forêt très dense jusqu’à un promontoire où nous pouvons voir la baie où nous étions le jour d’avant. On y voit les bateaux À Plus 2, Seaside et Zissou chercher un emplacement protégé du vent. Retour sur Brainwave avant la tombée de la nuit.

Avant le repas, briefing pour la suite de la navigation. Demain le 3 août sera la seule fenêtre météo de potable (avant plusieurs jours) pour se rapprocher de l’île principale Viti Levu. Environ 90 MN avec allure de travers et vent annoncé à 15-18 Nd avec houle de 3 mètres. En partant tôt le matin on arriverait en début de soirée dans la baie sans récif de Tulani Harbour sur l’île de Koro. L’équipage me fait un « NON » sans équivoque de ne pas vouloir partir le lendemain… ok donc nous attendrons une prochaine fenêtre météo ! …

Jeudi 3 août 2023

Avant le petit déjeuner André et moi remontons rapidement chez la propriétaire de la bouée et chemin faisant nous rencontrons le propriétaire qui est tout à fait d’accord que nous restions à la bouée. Nous allons quand même voir la dame BCBG pour lui demander de rester quelques jours de plus, argumentant sur la mauvaise météo à venir. Quand nous donnons notre meilleur argument, une bouteille de champagne Moët et Chandon, la dernière de notre réserve, la dame nous fait un grand sourire et accepte avec plaisir qu’on utilise sa bouée.

Retour sur Brainwave pour le petit déjeuner et on passe la journée à lire. Moi je complète ma liste des travaux à faire sur Brainwave quand nous serons en Australie.

Le soir tous les bateaux (6 bateaux) qui sont dans la baie se réunissent sur la plage du yacht club pour l’apéro. La pluie a cessé de tomber. Avec l’équipage de Chouca 3 et Brainwave nous restons pour faire un barbecue. Taboulé et entrecôtes rôties sur les braises avec vin rouge.