Webdiary 12/09
Bahia
Sun 18 Oct 2009 14:19
|
Preveza, Woensdag 23-9-09
Een dag of tien in Prevesa langs de kade gelegen, en de "to-do" lijst weer
korter gemaakt. De buiskap was erg vervuild en had een goede schrob beurt nodig;
de kuiptafel had veel geleden van de zon en moest nodig weer een paar lagen
lak krijgen. Etc. etc.
Gisteravond is Herman gearriveerd met Transavia en was weer een paar
uur te laat.
Gisteren en vandaag was het heerlijk zonnig weer, maar vanaf morgen kom er
bewolking en wordt het wisselvallig. Dat heb je als het weer in Nederland goed
is.
Maar morgen gaan we toch vertrekken want ik lig hier weer veel te
lang.
Vonitsa, Donderdag 24-9-09
Ten oosten van Prevesa ligt een grote binnen zee: de golf van Amvrakia.
Deze golf is zo'n 30 mijl lang en heeft ook een paar havens. Ik ben er nog
niet eerder geweest. De golf staat bekend voor de vele zeeschildpadden en
dolfijnen.
Een zeeschildpad kregen we al voor vertrek te zien, hoewel het niet leuk
was om er naar te kijken.
Wat was het geval: vanaf de kade wordt veel met handlijnen gevist op
inktvisjes. Achter de boot was een man aan het vissen die plotseling iets
erg groots aan de lijn had. Dat bleek een enorme zeeschildpad te zijn, die de
haak in een van zijn flippers had gekregen. Het beest werd aan de lijn naar de
kade gesleurd, en spartelde natuurlijk erg tegen. Wat wil je als je een grote
haak in je lichaam hebt. De kade is vrij hoog, dus men kon er ook niet erg goed
bij om de haak er weer uit te halen. En ook de scherpe bek van zo'n beest ziet
er gevaarlijk uit. Uiteindelijk is het de visser gelukt, met hulp van
anderen, om de haak er uit te krijgen, en kon het beest weer weg
zwemmen.
Goed, na deze martelpartij zijn we om 12:30 vertrokken richting Vonitsa.
Dat is minder dan 10 mijl, dus alle tijd. Het weer was bewolkt en de wind zat
tegen, dus rustig op de motor gevaren. Geen dolfijnen of schildpadden
gezien.
Om 14:40 afgemeerd met de kont naar de kade. Vonitsa had een mooie kade met
wat de Engelsen 'lazy lines' noemen:. een lijn vanaf een gewicht op de bodem
naar de kade. Hiermee hoef je niet je eigen anker te gebruiken, met alle
potentiële problemen.
De kade is tegenover een heuvel met daarop een oud Venetiaans kasteel. De
terrassen met luide muziek stonden verderop op de kade, dus geen overlast
van luide muziek. Wel af en toe een knetterende bromfiets.
Vonitsa bleek een heerlijk klein dorp te zijn met zelfs een stuk strand en
wat bad toerisme. Maar alles kleinschalig.
Hier blijven we een dagje liggen om te zien hoe het weer zich
ontwikkeld.
Vonitsa, Vrijdag 25-9-09 - Zaterdag 3-10-09
Het dagje liggen werd ruim een week, want het weer was slecht. Op Vrijdag
de 25ste begon het 's middags te regenen met een onweersbui. Daarna kwamen er
een paar dagen met regen en harde wind et af en toe een
onweersbui. Het bleef onbestendig tot en met vandaag, Zaterdag de 3e
Oktober. Waar is het mooie nazomer weer van vorig jaar?
Maar....vanaf morgen, Zondag, ziet het er weerbericht er goed
uit, met volop zon. Dus vertrekken we.
We laten de golf van Amvrakia voor wat het is en gaan een rondje
naar het noorden maken, richting Corfu.
Na het incident met de zeeschildpad in Preveza hebben we geen dolfijnen of
schildpadden meer gezien. Alhoewel, toch een paar, maar dat waren
landschildpadjes, die we zagen tijdens het bezoek aan het Venetiaanse
kasteel.
Preveza, Zondag 4-10-09
Het is weer stralend zonnig weer.
Om ca. 13:00 uur vertrokken en terug gevaren naar Preveza. Weer langs de
welbekende kade afgemeerd om ca. 15:45.
Toch was er vanmorgen iets naars gebeurd. Bij het starten van de motor kwam
er veel witte rook uit de uitlaat. De voorbode van een nieuw motorprobleem. Dat
werd bevestigd tijdens het varen toen de motor snel te heet werd, en ik
het toerental moesten verlagen. Op de een of andere manier verlies ik
koelwater, en kan de motor niet vol belasten.
Maar we gaan morgen toch verder varen.
Parga, Maandag 5-10-09
Na te zijn vertrokken om 10:30, met bestemming de baai van Lakka op het
eiland Paxos, was er nog weinig wind.
s Middags kwam er een bries uit het NW, en was Lakka niet meer bezeild.
Later nam de wind toe tot een 20 knoop (Bf 5) en gingen we er hard tegen in.
Maar het werd duidelijk dat Lakka niet te halen was, en hebben toen de
bestemming verlegd naar Parga. Ook voor Parga moesten we nog een slag van een 1
uur maken om er te komen.
Om 17:40 het anker laten vallen.
Herman kende Parga niet, en omdat het rond 19:00 de zon al onder gaat,
wilde ik vroeg naar de wal. Maar de watertaxi was nergens te bekennen.
Dat liet ons geen andere optie dan de bijboot op te pompen, de BB
motor erop zetten en naar het strand te varen. Dan kunnen we ook terug
wanneer we willen.
Maar de watertaxi is toch wel fijn is. Dan hoef je niet door het water
te lopen bij het aankomst op het strand, en heb je geen zand tussen je tenen,
waar je de rest van de avond last van hebt.
Parga was als vanouds, met dien verstande, dat er nog maar weinig
toeristen rond liepen. Veel winkeltjes waren al gesloten en mijn favoriete
restaurantje was ook dicht. Duidelijk einde seizoen.
Na een kort bezoek aan het Venetiaans kasteel, langs de kade een aperitief
gedronken en gegeten. Daarna met eigen transport terug gevaren naar de
Bahia.
Platarias, Dinsdag 6-10-09
Om ca. 10:30 het anker gehieuwd, en vertrokken. De wind van gisteren was er
niet meer, en met een zacht briesje van 5-10 knopen moesten we het doen. Dat
schoot wel niet op, maar de afstand naar Platarias was ca 20 mijl.
Toen we in de baai van Platarias kwamen, viel de wind helemaal weg, en
hebben we de laatste mijlen op de motor afgelegd.
In de haven stond er toch nog een briesje, die het afmeren wat moeilijk
maakte. We zijn langs de stadskade met kont naar kade gegaan, maar op een
speciale manier. Omdat de wind op de neus was, waaide de boeg weg bij het
achteruit varen. Toen hebben we eerst het anker laten vallen, en hebben de wind
gebruikt om ons naar de kade te duwen. Het duurt even langer, maar met wat
geduld lukte het wel.
Ook Platarias was beduidend rustiger, vergeleken met een maand
geleden.
Ook weer op het terras onder de grote boom naar de zonsondergang gekeken -
onder het genot van een glaasje ouzo natuurlijk.
Platarias, Woensdag 7-10-09
's Morgens komt er een vrouwtje langs om het havengeld te innen. Ik vroeg
haar of zij iemand kende die naar mijn motor wilde kijken. Die was er, een
Oostenrijker, maar die had morgen pas tijd. OK. dan blijven we een dagje
liggen.
Lakka, N. Paxos, Donderdag 8-10-09
Om half negen stond de monteur bij de boot. Hij heeft het een en
ander bekeken en getest. Zijn conclusie was dat of de koppakking, of de
warmtewisselaar lekt.
Omdat de motor nog steeds draait, adviseerde hij ons in Preveza een monteur
te zoeken.
Ook bracht hij me in contact met een andere Nederlander, Gerrit, die ook
naar Preveza ging, en eventueel zou kunnen helpen als de motor het echt begeeft.
Maar zolang ik elke dag het koelwater bijvul, en de motor niet sneller laat
draaien dan 1500 toeren, blijft de koelwater temperatuur onder de 90
graden.
Toen besloten om alsnog te vertrekken. Om ca. 11:00 de trossen los gegooid
en op weg naar het eiland Paxos. het was weer een stralende dag.
De wind zat in het westen - onze koers was zuidwest - en bleef op 8 knopen
steken. Half op de motor, later zeilend naar Lakka op de noord kant
van het eiland Paxos gevaren. Anker neer om 15:20.
Ook het aantal geankerde boten in de baai was een kwart vergeleken met
Augustus en er was plenty ruimte om achter het anker te zwaaien.
De bijboot klaar gemaakt en om 18:00 naar de wal gevaren voor wat
verpozing. Parga, Vrijdag 9-10-09 Het weerbericht geeft weer een verandering ten slechte aan. Vandaag en
morgen nog volop zon, Zondag veel bewolking en vanaf Maandag is het weer regen,
onweer en harde wind. Het plan om terug te keren naar Preveza en daarna nog even
naar het Levkas gebied te gaan laten we varen. Nu er noch 2 mooie dagen zijn,
willen we die dagen ook varen. Dus besloten werd eerst Parga nog een keer aan te
doen, voordat we morgen terug varen naar Preveza.
De afstand is kort, en er was tijd om eerste even koffie op de wal te
drinken. Daarna de bijboot aan boord genomen, en om 11:40 het anker
opgehaald.
De koers was deze keer bezeild, maar de wind bleef ook vandaag zwak -
5 knopen.
Om 15:45 het anker laten vallen, en net toen we waren begonnen de bijboot
klaar te maken, kwam de watertaxi langs. Hij zou ons om 18:30 komen halen, samen
met de bemanning van een andere boot.
Om 22:00 hebben ons weer terug laten brengen, om een heerlijk rustige nacht
achter het anker te liggen.
Preveza, Zaterdag 10-10-09
Wat vroeger vertrokken in verband met de afstand en de toestand van de
motor.
Om 09:10 het anker opgehaald, en in een windstille heiige ochtend
vertrokken. Het zicht was erg slecht. Toen de zon sterker werd verbeterde het
zicht wel, maar het bleef heiig. Dus was er ook nauwelijks wind, een wat er was veranderde steeds van
richting: Eerst oost, toen zuid, toen west en later noordwest. Maar harder dan 5
knopen werd de wind niet. Wel geprobeerd te zeilen, maar er zat geen gang in. Ik
denk dat ik toch wel een flinke aangroei aan de bodem van de boot heb.
Twee keer dolfijnen gespot, maar ze kwamen niet dichtbij.
Om 15:30 afgemeerd aan de kade van Preveza. Er lagen nog vrij veel boten,
en onze plek was weer recht tegenover een muziek bar. Nou ja, je went er
aan.
Preveza, Zondag 11-10-09
De beloofde bewolking voor vandaag kwam niet, en het bleef een
mooie zonnige dag. We hadden vandaag nog best kunnen varen.
's Middags een lange wandeling gemaakt naar de stranden ten zuiden van
Preveza. Stelt dus niet veel voor. Er was wel een strand bar, maar er was geen
bediening.
Dus kamen we uitgedroogd terug in Preveza En daar hebben we wat aan
gedaan.
's Avonds nog buiten op een terras gegeten, wat de laatste keer was, zoals
later bleek.
Preveza, Maandag 12-10-09 / Donderdag 15-10-09
__________ Information from ESET Smart Security, version of virus signature database 4499 (20091012) __________ The message was checked by ESET Smart Security. http://www.eset.com __________ Information from ESET Smart Security, version of virus signature database 4518 (20091017) __________ The message was checked by ESET Smart Security. http://www.eset.com |