Oppdaget en løs anode på forbruksdynamoen, men lading ser foreløpig ok ut. Dynamoen ble skiftet på Trinidad. Vi skifter på ny ved første ankring eller havneanløp – vi har alt vi trenger ombord, men dynamoen må bygges om fra intern til ekstern regulator først. Dette har vi gjort en gang tidligere (i Scotland( så det bør gå greit.

Den franske seilbåten har holdt følge med oss i hele natt – og vi går nok sammen til en havn i Messinastredet.

Forøvrig har vi nok bommet 12 timer når skippern regnet ut ankomst til en på fastlandet NØ for Sicilia. Nå kommer vi til å få hele stredet på nattestid, men det virker egentlig ikke så vanskelig. Dog må vi i tillegg beregne strøm som setter 4.8 knop i dag – enten med oss eller mot oss når vi er der. Tipper det ender vi legger oss i Messina en eller annen gang i natt eller i morgen tidlig for å bytte dynamoen slik at vi slipper få noe problemer med den oppover atlanterhavskysten.

 

Bacon og egg til frokost når kapteinen stod opp kl 1100 etter hundevakta. Vi lider ingen nød, men har noen sjelekvaler med hva vi gjør etter Messina.

Det er fortsatt et godt værvindu til å seile helt til Gibraltar ca 1100 mil fra Sicilia. I godt vær er det ikke noe problem – problemet er å stoppe og så få lengre ufrivillig stopp pga venting på været som her lett kan bli mye og rett i mot – akkurat nå er det med...

 

Som sagt – vi vet ikke hva vi gjør før vi gjør det, men har laget en rekke alternative ruter tilpasset forskjellige værforhold, men legger vi først ut på den lange ruta – som fort vil ta opp til 10 døgn – har vi ikke så mange fluktmuligheter under veis slik vi ser det nå. Vi kan imidlertid gjøre en stopp på Sardinia – og det er nok uansett nødvendig for å ha fulle dieseltanker.  Alt dette drives av at Portugalkysten burde vært seilt i mai – i forhold til dominerende værforhold i det området. Vi satser imidlertid på at vi kan gjøre det i juni / juli – slik det ser ut som det blir nå.

 

UTC kl 11.15

38:05.58n

017:07.29e

Vind 135 grader

6.6 kt  motorseiling