Date: 23-05-07     Time: 15:00 UTC      Position: 31:06.50N  057:11.85W  

Distance last 24h: 148          Distance from Bermuda: 389            Distance to Flores: 1363

Wind speed & direction: 20 NNE          Current COG, SOG: 122, 6,1     Waves: 2m        Barometer: 1019

Det har vært litt dramatikk det siste døgnet. Først tok Seven kontakt og forklarte at de hadde startet motoren for å lade batteriene, og at denne hadde plutselig stoppet kort tid etter at maskinen ble satt i gir. Det viste seg at en 50m lengde av 20mm tau hadde festet seg rundt kjølen på Seven, og den ene tampen hadde kommet i propellen - og stoppet motoren. Alex fikk seg da en liten svømmetur med kniv for å ordne problemet - som han raskt fikk kappet vekk. Vi andre båter reduserte seilføringen vår slik at de kunne innhente oss igjen etterpå.

 

Morten, som er skipper på Anna, er yrkesmilitær og han har tydeligvis lært en ting eller to angående øvelser derifra. Når hæren skal "øve" på ting, holder det ikke med modeller eller å bruke tanks bygget av sponplater - neida, de gjør alt i fullskala, invitterer alle vennene sine fra Nato, og gi det hele et flott navn som "Winter Endurance" eller "Cold Retribution" mens de ødelegger den fine naturen på Hjerkinn eller Finnmarksvidda. Så da Anna skulle øve på mann-over-bord, var det bare å finne et passende engelsk navn som "Clean Armpits", og få Per Christian til å hoppe overbord mens skuta seilte avgårde i seks knop. Han hadde et tau hengende bak båten til å holde i, men alle som har prøvd å henge etter en båt i fart vet at man ikke makter mer enn tre knop før det blir for tungt. Dermed glapp Per Christian taket og Anna hadde en virkelig mann-over-bord hendelse å handskes med. Heldigvis var Morten rask til å snu skuta og plukke ham opp igjen - så alt gikk bra, men en viktig lærepenge for dem som kanskje hæren også kan dra nytte av, dvs. hvis du skyter på folk med skarpt, kan det gå galt.

 

Vår dramatikk var at ett av fire hvite gummistikk som holder kalesjen stramt hadde utviklet en sprekk. Dette ble byttet ut umiddelbart med en reserve (kr 9 fra Watski) av hensyn til mine synspunkter om forebyggende vedlikehold.

 

Ellers har vi hatt en vindøkning til ca 20 knop og vi holder kurs på 122 grader for å komme rund et hissig lavtrykk. Så god båtfart til tross, er det ikke så mange mil kortere til Azorene sammenlignet med i går. Vi har også hatt litt lett regn for første gang. Motoren nyter fortsatt at det er nok vind til å la den slappe av.

 

I skrivende stund er Anna og Seven henholdsvis én og en halv sjømil bak oss og rapporterer om fine forhold.

 

 

We have had some minor dramatics the last day. "Seven" had got a 50m long length of rope wrapped around their keel - which got into the propeller when they started the motor. Alex had to dive under with a knife to get it all cut free. The other boats reduced sail to enable them to catch up afterwards. On board "Anna" Per Christian had decided to have a swim, or rather to be towed behind the boat on a rope. Anyone who has tried this knows that above three knots the forces are too great to enable one to hang on. Anne was sailing at six knots! So suddenly they have a man-over-board situation. Fortunately Morten turns her round quickly and Per Christian is soon on deck again - colder but hopefully a little wiser. Our only incident was that one of the four white O-rings which keep the spray hood tight had developed a small crack - so I changed it for a new one in accordance with my views about preventative maintenance.

 

Weather-wise we have had a steady freshening of the wind to about 20 knots and all the boats have reefed their sails now. We hare still heading off course in order to avoid a low pressure area to the north east of us. So despite a good sailed distance the last day, the reduction of distance to the Azores is not so impressive.

 

As I write Anne is 1 mile behind us and Seven just half a mile - both report that all is well on board.